Presidenti i ALPA dënon pilotët amerikanë për marrëveshjen e kontratës dhe refuzimin e bashkimit

Presidenti i ALPA Jason Ambrosi thotë se sindikata që përfaqëson pilotët e American Airlines duhet të kishte marrë një kontratë më të mirë për anëtarët e saj dhe duhet të kishte rënë dakord të shikonte seriozisht një bashkim me ALPA.

Në një memo dërguar të shtunën bordit ekzekutiv të Shoqatës së Pilotëve të linjës ajrore, Ambrosi përgëzoi ALPA për sukseset e saj të fundit në negocimin e kontratave me disa linja ajrore. Por ai vuri në dukje, “Për fat të keq, marrëveshja e American Airlines e negociuar nga Shoqata e Pilotëve Aleate nuk arriti të ngrinte shiritin për industrinë tonë.

“Përmes negociatave të modeleve, grupet pilot të ALPA do të vazhdojnë të shtyjnë kufijtë e sipërm në negociatat për të përmirësuar profesionin tonë,” shkroi Ambrosi, duke vënë në dukje “Forca dhe uniteti ynë kanë qenë të jashtëzakonshëm kohët e fundit. Ne kemi treguar edhe një herë se pilotët e ALPA janë më të fortë së bashku dhe se ne arrijmë rezultate si askush tjetër.”

ALPA është sindikata më e madhe e pilotëve në botë. Ai përfaqëson 74,000 pilotë në 40 linja ajrore amerikane dhe kanadeze. APA përfaqëson 15,000 pilotë në American Airlines. Në maj, 4,500 anëtarët e Shoqatës së Pilotëve të Air Canada votuan për bashkimin me ALPA.

Zëdhënësi i APA-së, Dennis Tajer tha të dielën, "Ne sigurisht e respektojmë udhëheqësin e 74,000 pilotëve, por 15,000 pilotët e American Airlines do të bëjnë thirrjen përfundimtare në kontratë."

Negociatorët amerikanë dhe APA arritën një marrëveshje në parim për një kontratë të re më 19 maj. Hapat e ardhshëm janë që bordi i APA-së ta shqyrtojë atë dhe më pas ta nxjerrë për votim.

"Autoriteti i vërtetë në një marrëveshje është anëtarësimi, i cili do të votojë," tha Tajer. Ai vlerësoi ALPA për arritjen e "një kontrate pilot lider në industri në Delta", por tha, "Pilotët tanë do të duhet të vendosin nëse kjo marrëveshje funksionon për ta dhe familjet e tyre, është një gjë shumë personale" Për disa avionë me trup të ngushtë, të cilët përfaqësojnë gjigantët. shumica e flotës amerikane, norma amerikane është më e lartë se norma Delta. Kontratat kanë edhe ndryshime në rregullat e punës, të cilat pilotët duhet t'i vlerësojnë.

Ambrosi kritikoi gjithashtu vendimin e bordit të APA të enjten për të mos kaluar në një hap të dytë në vlerësimin e një bashkimi me ALPA. Bordi votoi 10-10 për një mocion për të formuar një komitet negociatash për bashkimin. "Një vendim për të ndjekur ose hetuar një lidhje ose bashkim sipas një votimi përfaqësimi" kërkon një shumicë prej dy të tretash, sipas kushtetutës dhe akteve nënligjore të APA-së.

Ambrosi shkroi: “Udhëheqësit e pilotëve amerikanë këtë javë shpërfillën vullnetin e dy të tretave të pilotëve të tyre dhe zgjodhën të mos ndiqnin negociatat për një bashkim të mundshëm me ALPA. Ky vendim i ndarë nga bordi i APA erdhi pavarësisht nga një rekomandim unanim nga komiteti i tyre hulumtues i bashkimit për të vazhduar. Siç më kanë dëgjuar shumë prej jush të them, ne jemi më të fortë së bashku; megjithatë, ne nuk jemi në biznesin e një shitjeje të vështirë. Përfitimet e shumta të përfaqësimit të ALPA flasin vetë.”

Në një sondazh të vitit 2022, përgjigjet erdhën nga 53% e pilotëve amerikanë. Rreth 67% thanë se favorizonin fuqishëm ose kryesisht favorizonin eksplorimin e një bashkimi, ndërsa 33% thanë se ishin neutralë, kryesisht kundërshtonin ose kundërshtonin fuqimisht ndjekjen. Një pyetje është se si të interpretohen dëshirat e 47% të pilotëve që nuk votuan.

Përveç mbikëqyrjes së sukseseve të fundit në fitimin e kontratave, Ambrosi, i cili mori detyrën si president i ALPA në janar, ka qenë një avokat i fortë për pilotët. Ai ka kundërshtuar me zell çdo lëvizje për kabinat e pilotëve të vetëm në avionët reaktiv, gjë që kërcënon praktikën e gjatë standarde të dy kabinave të pilotëve, një pikë kyçe e sigurisë së aviacionit.

“Për shkak të punës së gjerë të sindikatës tonë në të gjitha fushat e aviacionit, nuk është vetëm në tryezën e negociatave ku ALPA po kryeson rrugën”, shkroi Ambrosi në memo, duke vënë në dukje se ndërsa Kongresi punon për të riautorizuar Administratën Federale të Aviacionit, ai ka dëshmoi tre herë, mori pjesë në dy samite sigurie me FAA dhe Bordin Kombëtar të Sigurisë së Transportit dhe mbajti një fjalim kryesor në Aero Club, një vend i rëndësishëm i aviacionit.

Për sa i përket kontratave, Ambrosi vuri në dukje, "grupet pilot të ALPA-s kanë udhëhequr detyrën për të rivendosur profesionin tonë, kryesisht falë guximit dhe vendosmërisë së tyre". Në United, komiteti ekzekutiv kryesor votoi unanimisht të enjten në favor të një votimi për autorizimin e grevës. Ambrosi tha se vota përfaqëson një "shembull të shkëlqyer të punës që vazhdon".