Aeroportet në Paris premtojnë 'Blerje të jashtëzakonshme' përmes konceptit të ri të mikpritjes dhe ndërmarrjes së përbashkët

Si post-pandemi kthehen vëllimet e udhëtimeve ajrore, shitja me pakicë në dy portat kryesore ajrore për në Paris është vendosur për një rishikim konceptual me një fokus më të madh në përvojat, në mënyrë që pasagjerët të mund "të marrin kohë për veten e tyre" dhe të shpenzojnë dukshëm më shumë në proces.

Groupe ADP, operatori i aeroporteve Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly dhe Paris-Le Bourget - që të tre bien nën flamurin e Aeroportit të Parisit - po riformulon të gjithë ofertën e tij të shitjes me pakicë, shërbimeve dhe ushqimeve dhe pijeve përmes një marke të re mikpritjeje të quajtur Extime Duty Free Paris. Synimi është të çojë shpenzimet për pasagjer (SPP) në 27.50 € deri në vitin 2025.

Pas një konsultimi publik të nisur në nëntor 2021, qiradhënësi i aeroportit ka zgjedhur partnerin e tij afër 20-vjeçar Lagardère Travel Retail për t'u bërë bashkë-aksioner i këtij projekti të sipërmarrjes së ardhshme të përbashkët (JV) për një periudhë 10-vjeçare.

Extime do të funksionojë afër 150 dyqane bukurie, gustatorësh, teknologjie dhe modës, kryesisht në Charles de Gaulle, aeroporti kryesor ndërkombëtar që i shërben kryeqytetit francez, si dhe Orly-plus vende të tjera globale përfundimisht. Njësia ekonomike do të jetë 51% në pronësi të Groupe ADP dhe 49% nga Lagardère Travel Retail, me miratimin e autoriteteve përkatëse të konkurrencës.

Lagardère Travel Retail është një nga dy divizionet - tjetra është botuese - e gjigantit mediatik Lagardère. Vitin e kaluar, shitja me pakicë e udhëtimeve kontribuoi me 44.7% të të ardhurave prej 5.1 miliardë eurosh të prindërve të listuar. Në mesin e qershorit, një tjetër grup argëtues dhe mediatik, Vivendi, rriti kapitalin e tij aksionar në Lagardère në 57% (megjithëse të drejtat e tij teorike të votës mbeten nën 50%).

JV ishte vendimtare për Lagardère Travel Retail sepse biznesi i aeroporteve të Parisit është më i madhi për kompaninë kudo në botë. Mbajtja e tij lejon që divizioni të ruajë rëndësinë e tij për mëmën e tij dhe për Vivendi. Kjo u pasqyrua nga komentet të premten nga CEO i Lagardère, Arnaud Lagardère, i cili tha në një deklaratë: “Urime të mëdha për punonjësit e Lagardère Travel Retail, të cilët, nën udhëheqjen e Dag Rasmussen, kanë vënë të gjithë talentin dhe ashpërsinë e tyre në pushtimin e kësaj fitoreje të madhe. .”

Ai ofroi gjithashtu garanci: “Unë do të doja të riafirmoja, me Pierre Leroy (zëvendës CEO i Lagardère), vendosmërinë tonë të palëkundur për të ndërtuar liderin botëror në shitjen me pakicë dhe botimin e udhëtimeve, një objektiv i dyfishtë strategjik i nisur disa vite më parë. Ardhja e Vivendi në kryeqytetin tonë – që… na ka mundësuar të ruajmë integritetin e grupit – është një aset i konsiderueshëm që do të na japë burime shtesë për këtë ambicie të madhe.”

Rritja e shpenzimeve individuale

Nën markën e re Extime, Lagardère është e përkushtuar të ofrojë SPP më të larta çdo vit deri në vitin 2025 bazuar në planet nga Groupe ADP. Duke marrë parasysh që Aeroporti Charles de Gaulle, në veçanti, ka tashmë një ofertë shumë të fortë luksoze të rrënjosur në kulturën dhe njohuritë e Parisienne dhe franceze, se si do të rritet më tej kjo mbetet për t'u parë.

Vitin e kaluar, SPP (shitjet e dyqaneve ajrore të ndara me numrin e udhëtarëve që nisen) në Aeroportin e Parisit qëndruan në 21.60 €, me pothuajse 10% rritje krahasuar me vitin 2019, pavarësisht mbylljes së bizneseve jo thelbësore për dy muaj. Groupe ADP thotë se kjo ishte për shkak të përqendrimit të flukseve të pasagjerëve në terminalet e saj me performancë më të mirë.

Rritja është në përputhje me një tendencë pandemike të SPP-ve më të larta në disa qendra të mëdha evropiane. London Heathrow e ka përshkruar këtë rritje për kokë si një "shtrembërim tregu", ka shumë të ngjarë një reflektim i një profili atipik pasagjerësh. Megjithatë, Groupe ADP është e vendosur të përfitojë nga ngritja dhe po synon rritje nga viti në vit.

Në shkurt, Groupe ADP përcaktoi ambiciet e saj për shitjen me pakicë si pjesë e një udhërrëfyesi strategjik të quajtur '2025 Pioneers'. Në zemër të saj është ideja e krijimit të një mjedisi të qëndrueshëm aeroporti dhe gjithashtu krijimit të "mikpritjes numër një në botë dhe ekskluzivitetit të shitjes me pakicë" përmes Extime.

Ndër pikat kryesore janë:

• Zonat ajrore në shkallë njerëzore me një rrugë maksimale prej gjashtë minutash deri te dyqanet
• Një gjurmë e fortë lokale
• Një ide e veçantë për arkitekturën dhe dizajnin/stilimin e brendshëm
• Integrim më i mirë midis zonave të shitjes me pakicë dhe sallës së nisjes
• Rritja e shërbimeve dhe ngjarjeve të personalizuara
• Pozicionimi i përmirësuar i çmimeve.

Ajo që do të ndihmojë gjithashtu në arritjen e niveleve më të larta të SPP-së është një ndryshim përkufizimi. Shtrirja aktuale mbulon dyqanet në aeroport, por fusha e lajmeve, duke filluar nga ky vit, përfshin një gamë shumë të gjerë aktivitetesh në ambientet ajrore (dyqane, bare dhe restorante; sportelet e këmbimit valutor dhe taksave; sallonet komerciale; pritje VIP; plus reklama dhe shërbime të tjera me pagesë) .

Nëse ka sukses në Paris, Group ADP do të vendosë ekskluzivitetin Extime brenda aeroporteve të tjera të grupit ku ekziston potenciali. Kompania tha se rajonet e saj të preferuara janë Shtetet e Bashkuara, Azia dhe Lindja e Mesme.