Vera e tmerrshme e 2022 e linjave ajrore do të ketë gazin e fundit këtë fundjavë

Fundjava e ardhshme sjell gulçimin e fundit të një vere që pothuajse të gjithë në aviacion kanë dëshiruar prej kohësh të përfundojë.

Vera e paspandemisë e vitit 2022 – me kapacitetin e saj të reduktuar, fuqinë punëtore të zhveshur në linjat ajrore dhe në kontrollin e trafikut ajror, planifikimin tepër të bollshëm dhe stuhitë e shpeshta në Charlotte, Dallas, Atlanta dhe Verilindje – ekspozoi brishtësinë në aviacionin tregtar të SHBA.

Tani, teorikisht, presioni do të largohet. Shpëtim i mirë.

Në javën e kaluar, numri i njerëzve që kalojnë nëpër pikat e kontrollit të Administratës së Sigurisë së Transportit ka rënë nën dy milionë në tre raste. Kjo nuk ndodhi fare nga 5 qershori deri më 16 gusht dhe më pas jo deri të mërkurën më 24 korrik. Por javën e kaluar, numri ra nën dy milionë të martën, të mërkurën dhe të shtunën. (I ulëti ishte 1,862,084 të shtunën.)

Më 1 korrik, të premten para 4 korrikut^th dhe dita më e rëndë e udhëtimit këtë verë, 2,490,490 njerëz kaluan nëpër pikat e kontrollit të TSA.

Aeroportet dhe linjat ajrore sigurisht që po përgatiten për udhëtime të rënda këtë fundjavë, por nuk do të jetë aq i rëndë sa 4 korriku.

Në Aeroportin Ndërkombëtar të Atlanta Hartsfield Jackson, pritja është për 1.6 milion pasagjerë nga e enjtja deri të martën. Gjatë fundjavës së katër korrikut, "ATL priti më shumë se 1.7 milion pasagjerë gjatë periudhës së pushimeve nga e enjtja, 30 qershor 2022 deri të martën, 5 korrik 2022", tha një zëdhënëse.

Është e njëjta gjë në Aeroportin Ndërkombëtar të Orlandos, i shtati më i madhi në botë. MCO pret të ketë rreth 382,000 pasagjerë në nisje nga e enjtja deri të martën e fundjavës së Ditës së Punës, më pak se 4 korriku.^th total. "U largua kur fëmijët tanë këtu (u kthyen) në shkollë," tha CEO i aeroportit Kevin Thibault. Ai e quajti fundjavën e Ditës së Punës "urrahu i fundit".

Aplikacioni i udhëtimit Hopper pret që rreth 12.7 milionë pasagjerë të nisen nga aeroportet amerikane gjatë fundjavës së festave. Për fundjavën e 4 korrikut, Hopper vlerësoi se do të udhëtonin 12.9 milionë pasagjerë. Ndryshe nga TSA, Hopper numëron udhëtarët që hipin në fluturime, duke përfshirë pasagjerët që janë duke u lidhur, ndërsa TSA numëron vetëm ata pasagjerë që kalojnë përmes sigurisë.

Çfarë mbetet përpara?

Ndërsa udhëtimet verore dominoheshin nga fletushkat e kohës së lirë që ktheheshin pas dy verave pandemike, "Ne po shohim në shumë mënyra një kthim në modelet normale të udhëtimit," tha Vasu Raja, shefi komercial i American Airlines, javën e kaluar. “Ishte një verë e nxehtë e bardhë. Ndryshimi po shihte ndërsa shkojmë në vjeshtë, me të vërtetë i ngjan ndryshimit (normal) sezonal në atë që është kërkesa.”

Në vjeshtë, "Ju mund të parashikoni kërkesën dhe të ndërtoni një plan rreth kësaj," tha Raja. "Rifillimi i kësaj parashikueshmërie është një gjë vërtet e madhe dhe e rëndësishme."

Megjithatë, linjat ajrore ende përballen me presion për të zgjidhur konfliktet me pilotët në lidhje me tarifat e pagave dhe planifikimin e rëndë të verës.

Shoqata e Pilotëve të Linjave Ajrore thotë se anëtarët do të piketojnë të enjten në 13 aeroporte kryesore. "Pilotët e ALPA po i bëjnë thirrje menaxhmentit të rregullojë problemet e tyre operacionale që po shkaktojnë një rritje të konsiderueshme të vonesave dhe anulimeve të fluturimeve," tha sindikata.

Aeroportet përfshijnë Atlantën (Terminali i Jugut), Chicago O'Hare, Detroit, New York Kennedy, Las Vegas, Los Angeles, Minneapolis-St. Paul, Orlando, Washington National, Salt Lake City, San Francisko dhe Seattle.

Për më tepër, Shoqata e Pilotëve Aleate, e cila përfaqëson pilotët e American Airlines, do të piketojë të enjten në selinë e transportuesit në Dallas. "APA ka propozuar reforma të planifikimit që do të mbështesin marzhin e sigurisë dhe do të respektojnë nevojat e pilotëve dhe pasagjerëve," tha sindikata. "Ne kemi nevojë për këto reforma, pasagjerët tanë kanë nevojë për to dhe aksionerët e kompanisë kanë nevojë për to."

Cah