Aksionet e linjave ajrore bien pasi shqetësimet ekonomike lënë në hije rritjen e udhëtimeve

i mbushur aeroplanët. Qielli i lartë airfare, Në fundi i testimit për Covid për ardhjet ndërkombëtare. Kaq shumë po shkojnë në favor të linjave ajrore këto ditë - përveç çmimeve të aksioneve të tyre.

Rënia e fundit e sektorit po tejkalon një rënie të gjerë të tregut, ndërsa investitorët peshojnë shanset e një recesioni dhe sa agresive do të bëhet Rezerva Federale për të ulur rritjen më të mprehtë të çmimeve të konsumit që nga fillimi i viteve 1980.

American Airlines ra 8.6% të enjten, duke arritur çmimin më të ulët që nga nëntori 2020. Southwest Airlines ra me 6%, duke arritur nivelin më të ulët gati dy-vjeçar. Delta Air Lines United Airlines secila ka rënë më shumë se 7%, ndërsa Indeksi i NYSE Arca Airline, i cili gjurmon 18 transportues, humbi më shumë se 8%.

Të mërkurën, Rezerva Federale ngriti normat e interesit me tre të katërtat e pikës së përqindjes, rritja më e madhe që nga viti 1994, në një përpjekje për të zbutur inflacionin.

"Nëse keni fluturuar në një aeroplan kohët e fundit, aeroplanët janë shumë të mbushur dhe biletat e avionit janë shumë të shtrenjta," tha të mërkurën kryetari i Rezervës Federale, Jerome Powell.

Kërkesa e madhe për udhëtime pas më shumë se dy viteve të Pandemi Covid-19 ka qenë një ndihmë për linjat ajrore, me Delta, United dhe American kohët e fundit parashikimi një kthim në përfitim. Drejtuesit e transportuesve kanë thënë se udhëtarët kanë tretur tarifa më të larta.

Linjat ajrore kanë qenë të kufizuara në furnizim. Delta, JetBlue Airways, Spirit Airlines, Alaska Airlines dhe të tjerë kanë shkurtuar planet e fluturimit veror për t'i dhënë vetes më shumë hapësirë ​​për të lëvizur ndërprerjet rutinë dhe në disa raste për të adresuar mungesat e fuqisë punëtore.

Drejtorët ekzekutivë të linjave ajrore do të takohen virtualisht me Sekretarin e Transportit Pete Buttigieg të enjten vonë për të diskutuar se sa të përgatitur janë pas një rritjeje të vonesave dhe anulimeve këtë vit, sipas njerëzve të njohur me çështjen.

Ka disa shenja se bumi i udhëtimeve mund të fillojë të ftohet, megjithëse nga nivele të larta. Gjurmuesi i tarifave Hopper të mërkurën tha se biletat e brendshme të fluturimeve ranë për herë të parë këtë vit, me udhëtimet vajtje-ardhje për 390 dollarë, nga 410 dollarë në mes të majit. Ai tha se kjo ishte në përputhje me tendencat e zakonshme sezonale.

Linja ajrore fillestare amerikane Avelo tha të enjten se po ul tarifat e saj me 50% në të 25 destinacionet "për të ndihmuar në ofrimin e një lehtësimi të inflacionit për njerëzit gjatë këtyre kohërave të pasigurta". 

Ajo që do të jetë kyçe për linjat ajrore në vazhdim është kërkesa pas rritjes së udhëtimeve verore, kur udhëtimet e biznesit zakonisht rriten. Pronarët e bizneseve të shqetësuar për një recesion dhe në disa raste edhe njoftim pushime nga puna mund të zvogëlojë planet për udhëtime.

"Tregu thjesht po reagon ndaj çdo gjëje që është ciklike, çdo gjë që konsiderohet e ndjeshme ndaj ekonomisë," tha Savanthi Syth, analist i kapitalit të linjave ajrore në Raymond James. "Sado zhgënjyese të shikosh aksionet ... ne po hyjmë në këtë recesion siç nuk kemi shkuar kurrë më parë."

Ajo vuri në dukje kërkesën e fortë dhe të ndrydhur nga pandemia, kursimet më të forta të konsumatorëve dhe ngritjen e likuiditetit nga linjat ajrore gjatë pandemisë, që do të thotë se ata nuk do të duhet të ngarkojnë bilancet e tyre me borxhe të shtrenjta.