Startup Beta i avionëve mbledh 375 milionë dollarë për helikopterin e ngarkesave elektrike, biznesin e tarifimit

Beta Technologies, një startup i avionëve elektrikë që punon me UPS dhe i mbështetur nga Amazon
AMZN
, tha se mblodhi 375 milionë dollarë të tjerë për t'u përgatitur për të ndërtuar një flotë helikopterësh për dërgimin e mallrave dhe rrjetin e karikimit që do t'u nevojitet për t'i mbajtur ato të ndezura.

Kompania me bazë në South Burlington, Vermont tha se raundi i Serisë B u drejtua nga fondi Rise Climate dhe Fidelity i TPG dhe rrit vlerësimin e tij në 2.4 miliardë dollarë. Beta ka mbledhur më shumë se 800 milionë dollarë ndërsa punon për të marrë miratimin e anijes së saj jo-ndotëse, kërkimore Alia eVTOL nga Administrata Federale e Aviacionit.

"Kjo mbështetje na lejon të përfundojmë ndërtimin e objekteve tona të prodhimit dhe të përshpejtojmë punën tonë të certifikimit për të krijuar një të ardhme më të gjelbër dhe më efikase për të gjitha aplikimet e aviacionit, duke filluar me ngarkesat dhe logjistikën dhe duke kaluar në misionet e pasagjerëve menjëherë pas kësaj," tha Kyle Clark. Themeluesi dhe CEO i Beta, në një deklaratë.

Beta po konkurron me rivalë të mirëfinancuar, përfshirë Google
GOOG
bashkëthemeluesit Larry Page's Kitty Hawk, Joby Aviation dhe Lilium për të komercializuar aeroplanët elektrikë të gjeneratës së ardhshme që janë më të qetë, më fleksibël dhe më të lirë për t'u operuar se helikopterët konvencionalë. Megjithëse Beta planifikon të transportojë përfundimisht pasagjerë, fokusi i saj fillestar është të furnizojë transportues ngarkesash me bateri për Forcën Ajrore të SHBA, United Therapeutics dhe gjigantin logjistik UPS, i cili shpreson të ketë 10 automjete Alia në funksion deri në vitin 2024 dhe deri në 140 të tjera në të ardhmen.

(Për më shumë mbi CEO Clark dhe Beta shihni Amazon dhe UPS po vënë bast se ky nisje e avionit elektrik do të ndryshojë transportin)

Alia, me një hapje krahësh prej 50 këmbësh, është projektuar për të transportuar deri në 1,400 paund mallra ose, përfundimisht deri në pesë persona përveç një piloti. Së bashku me mbështetjen e avionëve të saj, Beta synon të gjenerojë të ardhura nga një rrjet karikimi që mund të fuqizojë një sërë automjetesh elektrike, duke përfshirë kamionë dhe automjete mbështetëse. Blade Urban Air Mobility ka porositur pesë Alias ​​me një opsion deri në 20 dhe planifikon t'i përdorë ato për të transportuar pasagjerë drejt dhe nga aeroportet dhe në rrugët e udhëtarëve në distanca të gjata.

“Ne besojmë se Beta është pozicionuar në mënyrë unike për të lundruar në mjedisin teknologjik dhe rregullator dhe për të nxitur rritjen dhe inovacionin afatgjatë në sektorin e aviacionit,” tha në një deklaratë partneri i TPG Jonathan Garfinkel.

Edhe pse Alia mund të udhëtojë deri në 250 milje detare - me një ngarkesë më të vogël - kompania ka thënë se mendon se FAA mund të kufizojë fluturimet në 125 milje.