Airbus dhe Qatar Airways zgjidhin mosmarrëveshjet për A350 dhe ringjallin porositë e anuluara të avionëve

Qatar Airways dhe Airbus thanë se kishin arritur një "një zgjidhje miqësore dhe reciprokisht të pëlqyeshme" për një mosmarrëveshje mbi aeroplanin A350 i cili ka zhurmuar për më shumë se dy vjet, përpara një çështjeje gjyqësore që do të fillonte në Gjykatën e Lartë në Londër. në muajt e ardhshëm.

Në një deklaratë të shkurtër të përbashkët të lëshuar më 1 shkurt, linja ajrore Gulf dhe prodhuesi evropian i avionëve thanë se të dy do t'i jepnin fund pretendimeve të tyre ligjore kundër tjetrës, por se detajet e marrëveshjes ishin konfidenciale.

Ata shtuan se një projekt riparimi tani ishte duke u zhvilluar dhe se "të dyja palët mezi presin t'i kthejnë këta avionë të sigurtë në ajër".

Marrëveshja, e cila nuk përfshinte asnjë pranim të përgjegjësisë nga asnjëra palë, gjithashtu i hap rrugën Qatar Airways për të ringjallur planet e braktisura më parë për të blerë më shumë avionë nga Airbus.

Katari kishte qenë operatori më i madh i A350 në botë përpara shpërthimit të mosmarrëveshjes, me 53 prej avionëve të dorëzuar jashtë një porosie për 76 prej tyre të bëra në qershor 2007.

Linja ajrore tha se në fund të vitit 2020 zbuloi se korniza e ajrit të një prej A350-ve të saj po tregonte degradim të parakohshëm dhe të përshpejtuar në sipërfaqe. Më vonë zbuloi probleme të ngjashme në avionë të tjerë.

Deri në gusht 2021, linja ajrore e Gjirit tha se ishte detyruar të ndalonte 13 avionë pas një udhëzimi të qartë nga rregullatori i saj, Autoriteti i Aviacionit Civil të Katarit. Avionë të tjerë u ndaluan në muajt në vijim. Në dhjetor të atij viti u lëshua procedurat juridike kundër Airbus në Gjykatën e Lartë në Londër.

Në një deklaratë në janar 2022, linja ajrore tha se "këto defekte nuk janë sipërfaqësore dhe një nga defektet shkakton ekspozimin dhe dëmtimin e sistemit të mbrojtjes nga rrufetë e avionit".

Airbus hodhi poshtë pretendimet e Katarit dhe u zotua të mbrohej fuqishëm në gjykatë. Në dhjetor 2021 ajo tha Degradimet sipërfaqësore ishin "jo strukturore" dhe "nuk kishin ndikim të vlefshmërisë ajrore në flotën A350".

Megjithatë, në rezultatet e tij më të fundit financiare, ai tha se "rezultati i procedurave [ligjore] nuk mund të vlerësohet plotësisht në këtë fazë, por çdo gjykim apo vendim i pafavorshëm për kompaninë mund të ketë një ndikim negativ material në pasqyrat financiare, të biznesit. dhe operacionet e kompanisë si dhe reputacionin e saj.”

Airbus gjeti mënyra për të luftuar kundër Qatar Airways. Në janar 2022, ajo anuloi pa paralajmërim një porosi që linja ajrore kishte bërë për 50 avionë të saj më të vegjël A321 Neo – një lëvizje që nxiti veprime të mëtejshme ligjore.

Ai porosi A321 ka qenë tani ringjallur, megjithëse dërgesat e para tani nuk priten para vitit 2026, tre vjet më vonë se sa ishte planifikuar më parë. Edhe 23 A350 të tjerë do të dorëzohen në Doha.

Mbetet e paqartë se çfarë mund të nënkuptojë zgjidhja për linjat e tjera ajrore që thuhet se kanë bërë ngriti shqetësime rreth bojës dhe defekteve të sipërfaqes në A350.

Megjithatë, ai shënon një ndryshim të mprehtë në drejtim për marrëdhëniet Airbus-Katar. Pak më shumë se një vit më parë, në dhjetor 2021, shefi ekzekutiv i Qatar Airways, Akbar Al-Baker tha me bazë në Hong Kong South China Post Morning se Airbus kishte "shkatërruar" marrëdhëniet e tij të biznesit me transportuesin. Ajo marrëdhënie tani duket se është rindërtuar.