Pas fitores së United Airlines, Boeing përfshihet në 'më shumë porosi të mëdha', thotë CEO

"Ka disa interesa të mëdha në aviacion - do të thosha se shumica tani jashtë SHBA-së, në krahasim me brenda SHBA-së - të cilët po konsiderojnë disa gjëra vërtet të mëdha," tha ai. "Dhe ne jemi në mes të të gjitha atyre."

CEO e përshkroi veten si "mjaft optimist", por nuk pranoi të parashikonte numra. “Unë mendoj se gjatë dy tremujorëve të ardhshëm do të shihni marrjen e disa vendimeve të mëdha,” tha ai. "Dhe do të shihni disa hyrje të reja në botën e aviacionit që synojnë të bëjnë një ndryshim të vërtetë, përsëri, kryesisht në tregjet globale."

Në dhjetor, United 
UAL,
-1.65%
dhe Boeing njoftoi që linja ajrore kishte rënë dakord të blinte 100 avionë 787 Dreamliner, me opsionin për të blerë 100 të tjerë, dhe gjithashtu ishte angazhuar për të blerë 100 avionë 737 Max. Boeing tha se United ishte "porosi më i madh 787 Dreamliner në historinë e Boeing". Në atë kohë, analistja e Jefferies, Sheila Kahyaoglu e përshkroi urdhrin si "një fitore të rëndësishme për Boeing".

Tani lexoni: Aksionet e Boeing rrëshqasin në paratreg pasi raportoi një humbje të papritur të tremujorit të katërt

Aksionet e Boeing u rritën 0.7% të mërkurën pasi kompania raportoi një humbje të papritur të tremujorit të katërt, ndërsa S&P 500
SPX,
+% 1.10
një rënie prej 0.3%. Stoku i prodhuesit të avionëve është rritur 12.1% gjatë 12 muajve të fundit, krahasuar me rënien e S&P prej 8%.

Duke përfshirë marrëveshjen e United, Boeing siguroi porosi neto për 376 avionë gjatë tremujorit të katërt.

Prodhuesi i avionëve dorëzoi 152 aeroplanë komercialë gjatë tremujorit të katërt, nga 99 në të njëjtin tremujor të vitit të kaluar. Pjesa e mbetur e kompanisë përfshinte mbi 4,500 aeroplanë me vlerë 330 miliardë dollarë, sipas Boeing. Më shumë 737 dhe 787 dërgesa i shtynë të ardhurat e kompanisë nga aeroplanët komercial në 9.2 miliardë dollarë, nga 4.75 miliardë dollarë në tremujorin e një viti më parë.

Calhoun dha gjithashtu një përditësim mbi përpjekjet e Boeing për të zhvilluar një lloj të ri të krahut të avionit. Kompania po punon me NASA-n në projektin e agjencisë Sustainable Flight Demonstrator, i cili synon të zhvillojë avionë të gjelbër me një rresht. Si pjesë e projektit, Boeing dhe NASA po punojnë për të zhvilluar dhe testuar fluturimin e një avioni demonstrues në shkallë të plotë që përdor krahë të lidhur me trasone transonike.

Një krah i mbështjellë me trase transonik është një krah tepër i gjatë dhe i hollë që stabilizohet nga shiritat diagonale. Një avion që përdor krahët do të krijonte më pak tërheqje dhe për këtë arsye do të digjte më pak karburant, sipas Boeing dhe NASA.

Related: Urdhri i United Airlines është 'fitore e rëndësishme' për Boeing

"Kjo është teknologjia për të cilën është punuar për pjesën më të madhe të një dekade, së bashku me NASA-n, dhe programi që ne kemi nisur këtu është se si e komercializoni atë?" - tha Calhoun gjatë telefonatës. "Si ta kalojmë atë në grupin e duhur të provave, etj., në mënyrë që në fakt të mund të përfshihet në aeroplanë të rinj?"

Ai shtoi: “Ka një qëllim të vërtetë për të qenë në gjendje ta bëjmë atë. Do të ketë patjetër një rol për të luajtur një ditë në botën me trup të ngushtë.”

NASA planifikon të përfundojë testimin për projektin e saj të demonstruesit të qëndrueshëm të fluturimit deri në fund të viteve 2020, me teknologjitë dhe dizajnet që rezultojnë që ndikojnë në avionët me një rresht që hyjnë në shërbim në vitet 2030.

Nga 26 analistë të anketuar nga FactSet, 18 kanë një vlerësim mbipeshë ose blerje, shtatë kanë një vlerësim të mbajtjes dhe një ka një vlerësim të shitjes për Boeing.