Aksioni ra 4% më 21 mars. Por ai është rikuperuar 4% nga ajo ditë, duke u tregtuar së fundi me 193.95 dollarë.
Më tej, të enjten, ASL Aviation Holdings njoftoi një porosi për deri në 20 avionë të tjerë 737-800 Boeing Converted Freights.
"Momenti pozitiv për librin e porosive të kompanisë premton mirë për rritjen e niveleve të prodhimit, marzheve dhe fitimeve për aksion në tremujorët e ardhshëm," shkroi ekipi i AAP.
Analisti i Morningstar, Burkett Huey, është pozitiv ndaj Boeing-ut, duke i caktuar një hendek të gjerë. Ai vendos vlerën e drejtë për aksionin në 249 dollarë, nga kuotimi i fundit prej 193.95 dollarësh.
"Boeing më në fund ka një afat kohor afatshkurtër për të vënë në shtrat problemet që kanë pllakosur kompaninë gjatë tre viteve të fundit," shkroi ai në një koment të janarit.
“Ndërsa ne nuk mund të jemi të sigurt nëse ndonjë problem tjetër do të ngre kokën e tyre, programet 737 dhe 787 përbëjnë rreth 60% të vlerës sonë të justifikuar të ndërmarrjes të kompanisë, kështu që problemet në rritje në programet e tjera duket se nuk kanë gjasa të jenë aq materiale sa problemet. tashmë të përballur.” Duket sikur historia si për 737 ashtu edhe për 787 po përmirësohet.
“Biznesi me trup të ngushtë i Boeing është i gërvishtur pas tokëzimit të zgjatur të 737 MAX, por ne parashikojmë që erërat strukturore që nxisin kërkesën për trup të ngushtë, veçanërisht zhvillimi i ekonomive të tregjeve në zhvillim, do të vazhdojnë ndërsa bota del nga Covid-19 pandemi."
Për më tepër, "Ne mendojmë se dërgesat komerciale të Boeing do të kthehen në mënyrë të qëndrueshme në nivelet e 2018 në 2026," tha Huey.
