Abrams është tanku kryesor më i mirë i betejës në botë. Por përmirësimi i tij duhet të jetë ende një prioritet.

Luftimet në Ukrainë janë vendosur në një ngërç që të kujton Frontin Perëndimor rreth vitit 1916. Shumë breshëri artilerie dhe llogore, por pak lëvizje reale. Një mbiemër i preferuar i vëzhguesve për përshkrimin e luftimeve aktuale është "bluarje", si në dy kundërshtarë që bluajnë njëri-tjetrin.

Me përjashtim të përdorimit të armëve bërthamore, ekzistojnë dy zgjidhje themelore për t'i shpëtuar këtij lloji të luftës së dëmtimit. Njëra është përdorimi i avionëve për të fluturuar mbi vijat e para dhe për të sulmuar pjesën e pasme të armikut. Tjetra është përdorimi i armaturës në masë për të kaluar nëpër ato linja.

Vendet perëndimore kanë zgjedhur tani opsionin e dytë duke dorëzuar tanke dhe automjete të tjera të blinduara në Kiev. Amerika do të dërgojë tankun kryesor të betejës Abrams, Britania do të dërgojë Challengers dhe Gjermania do të lejojë transferimin e Leopardëve.

Nuk ka shumë mister se cili nga këto sisteme është më i lartë për sa i përket vdekshmërisë dhe mbijetesës. Është M1A2 Abrams, i emëruar nga gjenerali i epokës së Vietnamit, Creighton Abrams.

Ndërsa vendet e tjera perëndimore lejuan që industritë e tyre të armëve të prisheshin pas rënies së Bashkimit Sovjetik, ushtria amerikane vazhdoi të përmirësonte Abrams. Kur shërbimi u shpërqendrua gjatë luftës globale kundër terrorit, Kongresi ndërhyri për të mbajtur në punë fabrikën e fundit të tankeve të vendit në Lima, Ohio.

Si rezultat, Abrams - nga të cilët u ndërtuan afërsisht 10,000 - i është nënshtruar një duzinë përmirësimesh që nga përfundimi i Luftës së Ftohtë. Çdo përmirësim ka sjellë përmirësime të rëndësishme si sensorë të avancuar për shënjestrimin, komunikime të sigurta për t'u lidhur me pjesën tjetër të forcës dhe forca të blinduara të përmirësuara për mbrojtjen më të mirë të automjetit dhe ekuipazhit.

Abrams M1A2SEPv3 i sotëm (SEP që do të thotë "paketë për përmirësimin e sistemit") është një gjigant 76 tonësh, prej të cilit 600 janë porositur nga ushtria. Rreth gjysma e tyre janë dorëzuar nga General DynamicsGD
Land Systems, i cili operon fabrikën e tankeve për Ushtrinë. General Dynamics kontribuon në grupin tim të mendimit.

Tanket nuk duken edhe aq të ndryshëm nga automjetet me të cilat ushtria filloi shekullin e ri - General Dynamics zakonisht rindërton bykun nga tanket tashmë në inventar - por nga brenda ato janë tërësisht të dixhitalizuara, shpesh me teknologji shumë më superiore se çdo gjë që Rusia ka vënë në terren. .

Ju mund të mos e dini këtë nga ndjekja e debatit nëse do të dërgohej Abrams në Ukrainë, sepse një numër gjysmë të vërtetash rreth automjetit u futën në mediat publike.

Për shembull, u tha se karburanti i automjetit në pjesën e përparme do të ishte i vështirë sepse motori i tij me turbinë me gaz Honeywell punon me karburant jet JP-8. Kjo është e vërtetë vetëm sepse Ushtria zgjodhi të përdorë të njëjtin karburant si në tanket ashtu edhe në helikopterët e saj për të thjeshtuar logjistikën. Motori mund të funksionojë gjithashtu me benzinë ​​ose naftë (si Leopardi) - thjesht duhet të ndryshoni filtrin e karburantit.

Është sugjeruar gjithashtu që M1A2 nuk mund të përdoret pa trajnim të gjerë, sepse është shumë kompleks. Në fakt, sistemi i kompjuterizuar i shënjestrimit për armën kryesore thjeshton rolin e gjuajtësit dhe ka mbi 95% gjasa për të goditur objektivin e tij.

Motori është shumë i besueshëm dhe pjesa tjetër e rezervuarit është e ndërtuar në mënyrë të ashpër, kështu që nuk ka gjasa të prishet në kushtet kur automjetet e tjera mund të dështojnë. Nëse motori lëkundet, paketa e tij e energjisë mund të hiqet dhe të zëvendësohet në 30 minuta. Dhe për shkak se është një turbinë me gaz, është shumë më e qetë se një motor nafte.

Pajisjet elektronike në Abrams përbëhen kryesisht nga njësi të zëvendësueshme të linjës, kuti që mund të fiken shpejt kur diagnostikimi në bord i rezervuarit identifikon një problem. Paketat logjistike që shoqërojnë eksportet e rezervuarit zakonisht përfshijnë dispozita për pajisjet e nevojshme rezervë.

Me fjalë të tjera, sfidat logjistike dhe stërvitore që lidhen me futjen e Abrams në Ukrainë nuk janë edhe aq imponuese, veçanërisht duke pasur parasysh disponueshmërinë e pjesëve rezervë dhe objekteve të riparimit në vendet fqinje. Vlen të përmendet se Polonia, një vend me terren të ngjashëm, zgjodhi të blinte Abrams kur thjesht mund të kishte vazhduar të blinte Leopardë nga Gjermania.

Ky vendim ishte nxitur me sa duket nga dëshira për të vendosur tankun kryesor më të frikshëm të betejës në dispozicion kudo, një mjet luftarak plotësisht i aftë për të mposhtur homologët e tij rusë.

Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë se ushtria mund të heqë dorë nga përmirësimet e mëtejshme të Abrams. Krejt e kundërta: kërcënime të reja si dronët vrasës gjuetarësh po shfaqen në fushën e betejës dhe teknologjitë e reja si motorët hibride-elektrikë janë shfaqur që mund ta bëjnë Abrams më të mbijetueshëm, vdekjeprurës dhe të lëvizshëm.

Për sa i përket mbijetesës, hapi tjetër logjik është integrimi i një sistemi aktiv mbrojtjeje në arkitekturën e tankut, i cili mund të përgjojë raketat që vijnë përpara se të arrijnë në tank. Ai gjithashtu do të përfitonte nga teknologjia për të luftuar kërcënimet ajrore, veçanërisht sistemet ajrore pa pilot.

Për sa i përket vdekshmërisë, Abrams do të përfitojë nga prezantimi i një raundi të gjithanshëm që eliminon nevojën për predha të specializuara në mposhtjen e llojeve të ndryshme të objektivave, por ai duhet të ndërmarrë hapin tjetër për përdorimin e autongarkuesve, sistemeve autonome të qitjes dhe municioneve lundruese.

Për sa i përket lëvizshmërisë, heqja e një gjueti njeriu nga frëngji do të ulte peshën duke eliminuar nevojën për disa forca të blinduara dhe futja e një motori hibrid-elektrik do të reduktonte konsumin e karburantit, do të rriste rrezen dhe do të mundësonte që rezervuari të funksiononte i qetë në zonat e kontestuara.

Ka përmirësime të tjera që mund të rrisin performancën, shumë prej të cilave reflektohen në një demonstrues teknologjie të quajtur AbramsX që General Dynamics Land Systems ka zhvilluar.

Në varësi të mënyrës se si zbatohen përpunimet, konsumi i karburantit mund të reduktohet me 50% dhe pesha mund të reduktohet me 20% - pesha është një kufizim i rëndësishëm në përdorimin e infrastrukturës lokale në vende si Evropa Lindore.

Në të vërtetë varet nga ushtria se çfarë do të vijë më pas, por duke pasur parasysh ritmin me të cilin po evoluojnë kërcënimet, është shumë më e arsyeshme të trajtohen çdo përmirësim si një zgjatje e programit të përmirësimit të vazhdueshëm sesa një fillim i ri.

Nisja nga e para, me të gjitha rreziqet dhe kompleksitetet shoqëruese, do të rriste shumë kohën e nevojshme për të nxjerrë një version të avancuar të Abrams-ndoshta në pjesën më të mirë të një dekade. Rafinimi i dizajnit ekzistues përmes të njëjtit sistem prodhimi mund të kompresojë kohën e kërkuar në një pjesë të asaj kohëzgjatjeje.

Nëse teknologjia dhe doktrina do të ekzistonin për të ndërtuar një tank kryesor luftarak plotësisht robotik (ose sido që do të quhej), atëherë ndoshta do të ishte e garantuar fillimi nga e para. Por Ushtria nuk është ende atje: të operosh në mënyrë autonome në tokë është një detyrë shumë më e vështirë sesa të fluturosh një dron pa pilot në ajër.

Mjetet e blinduara robotike kanë një të ardhme, ndoshta duke filluar nga mesi i shekullit, por ndërkohë ka hapa të tjerë që mund të zbatohen më shpejt për të mbajtur Abrams mjetin luftarak më të frikshëm në botë.