Një marrëveshje e re e madhe e Exxon Mobil për klimën që mori asistencë nga Joe Biden

A mund të jetë që gjëja tjetër e madhe e Big Oil mori një asistim të madh nga Joe Biden?

Ndoshta, nëse kapja dhe ruajtja e karbonit është me të vërtetë një marrëveshje e madhe sa nënkupton marrëveshja e parë e këtij lloji të ExxonMobil për nxjerrjen, transportin dhe ruajtjen e karbonit nga fabrikat e kompanive të tjera.

Marrëveshja, e shpallur muajin e kaluar, kërkon ExxonMobil për të kapur karbonin e emetuar nga Industritë CFFabrika e amoniakut në Donaldsonville, La., dhe e transporton atë në depo nëntokësore duke përdorur tubacione në pronësi të Enlink Midstream. E vendosur të fillojë në vitin 2025, marrëveshja ka për qëllim të paralajmërojë një fazë të re në trajtimin e karbonit të prodhuar nga prodhuesit dhe është hapi i fundit në dialogun shpesh të tensionuar të ExxonMobil me investitorët që duan që kompanitë e naftës të ulin emetimet.

Akti i Reduktimit të Inflacionit, i miratuar në gusht, mund të përcaktojë nëse marrëveshjet si ato të Exxon bëhen trend. Ligji zgjeron kreditë tatimore për kapjen e karbonit nga përdorimet industriale në një përpjekje për të kompensuar kostot e larta fillestare të planeve për të kapur karbon nga vende si uzina e CF, pasi kreditë e tjera tatimore në ligj ulin kostot e energjisë së rinovueshme dhe makinave elektrike. 

Akti i Reduktimit të Inflacionit dhe Big Oil

Ligji mund të ndihmojë kompanitë e naftës si ExxonMobil të ndërtojnë biznese fitimprurëse për të zëvendësuar disa nga të ardhurat dhe fitimet që do të humbasin me shtimin e automjeteve elektrike. Megjithëse kompania nuk po ndan parashikimet financiare, ajo është zotuar të investojë 15 miliardë dollarë në CCS deri në vitin 2027 dhe presidenti i ExxonMobil Low-Carbon Solutions Dan Ammann thotë se mund të investojë më shumë.

"Ne shohim një mundësi të madhe biznesi këtu," i tha Ammann David Faber të CNBC. "Ne po shohim interes nga kompanitë në një gamë të tërë industrish, një gamë të tërë sektorësh, një gamë të tërë gjeografike."

Marrëveshja kërkon që ExxonMobil të kapë dhe të heqë 2 milionë tonë metrikë dioksid karboni në vit nga fabrika e CF, ekuivalente me zëvendësimin e 700,000 automjeteve me benzinë ​​me versione elektrike. 

Çdo kompani e përfshirë po ndjek versionin e saj të ekonomisë industriale me karbon të ulët. CF dëshiron të prodhojë më shumë amoniak blu pa karbon, një proces që shpesh përfshin nxjerrjen e përbërësve të amoniakut nga lëndët djegëse fosile të ngarkuara me karbon. Enlink shpreson të bëhet një lloj hekurudhe për emetimet e CO2 të kapura, duke e quajtur veten "ofruesi i zgjedhur i transportit të CO2" për një korridor industrial të ngarkuar me rafineri dhe fabrika kimike. 

Vetë Exxon dëshiron të zhvillojë kapjen e karbonit si një biznes i ri, tha Amman, duke vënë në dukje një "mbushje shumë të madhe projektesh të ngjashme", pjesë e zotimit të kompanisë për të hequr sa më shumë karbon nga atmosfera sa vetë Exxon lëshon deri në vitin 2050.  

"Ne duam që kompanitë e naftës të jenë pjesëmarrës aktivë në reduktimin e karbonit," tha Julio Friedmann, një zëvendës ndihmës sekretar i energjisë nën Presidentin Obama dhe kryeshkencëtar në Carbon Direct në Nju Jork. “Është pritshmëria ime që ky mund të bëhet një projekt kryesor.”

Çelësi i stuhisë së papritur të aktivitetit është ligji për uljen e inflacionit.

“Është një shembull vërtet i mirë i ndërthurjes së politikave të mira që vijnë së bashku me biznesin dhe inovacionin që mund të ndodhë në anën e biznesit për të trajtuar problemin e madh të emetimeve dhe problemin e madh të ndryshimit të klimës,” tha Ammann. “Interesi që po shohim, ngecja, të gjitha po konfirmojnë se kjo ka filluar të lëvizë dhe ka filluar të lëvizë shpejt.”

Ligji rriti një kredi tatimore ekzistuese për kapjen e karbonit në 85 dollarë për ton nga 45 dollarë, tha Goldman, gjë që do të kursejë projektin Exxon/CF/Enlink deri në 80 milionë dollarë në vit. Kreditë për karbonin e kapur të përdorur nën tokë për të rritur prodhimin e më shumë lëndëve djegëse fosile janë më të ulëta, në 60 dollarë për ton.

"Kapja e karbonit është një lojë e madhe djemsh," tha Peter McNally, udhëheqës i sektorit global për kërkime industriale, materiale dhe energjitike në firmën këshilluese Third Bridge. “Këto janë projekte miliarda dollarësh. Janë kompani të mëdha që kapin sasi të mëdha karboni. Dhe kompanitë e mëdha të naftës dhe gazit janë aty ku është ekspertiza.” 

Goldman Sachs dhe ambientalistët janë skeptikë

Një ekip i Goldman Sachs i udhëhequr nga analisti Brian Singer e quajti ligjin "transformues" për teknologjitë e reduktimit të klimës, duke përfshirë ruajtjen e baterive dhe hidrogjenin e pastër. Por analiza e tij është më pak pozitive kur bëhet fjalë për ndikimin në projektet e kapjes së karbonit si ai i Exxon, me Singer që pret përfitime më modeste pasi ligji përshpejton zhvillimin në projekte afatgjata. Për të përshpejtuar më shumë investimet, kompanitë duhet të ndërtojnë sisteme CCS në shkallë më të madhe dhe të shpikin kimi më efikase të nxjerrjes së karbonit, tha ekipi i Goldman.

Përdorimet industriale janë burimi i tretë më i madh i emetimeve të gazeve serrë në SHBA, sipas EPA. Kjo është pak pas prodhimit dhe transportit të energjisë elektrike. Reduktimi i emetimeve në përdorimet industriale konsiderohet më i shtrenjtë dhe më i vështirë se sa në prodhimin e energjisë elektrike ose transportin e makinave dhe kamionëve. Industria është fokusi për CCS sepse ndërmarrjet dhe prodhuesit e automjeteve po kërkojnë së pari tek teknologjitë e tjera për të ulur emetimet.

Pothuajse 20 për qind e energjisë elektrike në SHBA vitin e kaluar erdhi nga burime të rinovueshme që zëvendësojnë qymyrin dhe gazin natyror dhe 19 për qind e tjera erdhi nga energjia bërthamore pa karbon, sipas të dhënave të qeverisë. Pjesa e burimeve të rinovueshme është rduke u zhvilluar me shpejtësi në 2022, sipas raporteve të përkohshme të Departamentit të Energjisë, dhe IRA zgjeron gjithashtu kreditë tatimore për energjinë e erës dhe diellore. Shumica e linjave ajrore planifikojnë të zvogëlojnë gjurmën e tyre të karbonit duke kaluar në biokarburantet gjatë dekadës tjetër.

Më shumë kompani nafte dhe kimike duket se së pari do të hyjnë në bandën e kapjes së karbonit. Në maj, gjiganti britanik i naftës BP dhe prodhuesi petrokimik Linde njoftoi një plan për të kapur 15 milionë tonë karbon çdo vit në uzinat e Linde në Greater Houston. Linde dëshiron të zgjerojë shitjet e saj të hidrogjenit me karbon të ulët, i cili zakonisht bëhet duke përzier gazin natyror me avullin dhe një katalizator kimik. ne mars, Oxy njoftoi një marrëveshje me një njësi të prodhuesit të drurit Weyerhauser. Oxy fitoi të drejtat për të ruajtur karbonin nën 30,000 hektarë tokë pyjore të Weyerhauser, edhe pse vazhdon të rritet pemë në sipërfaqe, me të dyja kompanitë të përgatitura për t'u zgjeruar në vende të tjera me kalimin e kohës.

Megjithatë, ambientalistët mbeten skeptikë ndaj CCS.

Kreditë tatimore mund të ulin koston e CCS për kompanitë, por taksapaguesit ende paguajnë faturën për atë që mbetet një "marrëveshje", tha Carroll Muffett, CEO i Qendrës për Ligjin Ndërkombëtar të Mjedisit në Uashington. Pjesa më e madhe e emetimeve industriale vjen nga energjia elektrike që përdorin fabrikat dhe pronarët e fabrikave duhet të zvogëlojnë atë pjesë të gjurmës së tyre të karbonit me energjinë e rinovueshme si prioritet kryesor, tha ai.

"Nuk ka kuptim ekonomik në nivelet më të larta dhe IRA nuk e ndryshon këtë," tha Muffett. “Thjesht ndryshon kush e merr rrezikun.” 

Friedman u kundërpërgjigj duke thënë se ekonomitë e shkallës dhe inovacionet teknike do të shkurtojnë kostot dhe se CCS mund të zvogëlojë emetimet e karbonit deri në 10 për qind me kalimin e kohës.

"Është një numër mjaft i fortë," tha Friedmann. "Dhe ka të bëjë me gjëra që nuk mund t'i trajtoni lehtësisht në asnjë mënyrë tjetër."