28 miliardë dollarë në investime të reja në prodhimin e energjisë së pastër të shpallura që nga miratimi i ligjit për uljen e inflacionit

Ligji për uljen e inflacionit është legjislacioni më i rëndësishëm i klimës në historinë e Shteteve të Bashkuara, por a do të gjenerojë realisht investime private në prodhimtarinë e re?

Me një fjalë, absolutisht.

Rreth 28 miliardë dollarë në investime të reja në prodhim janë njoftuar në javët pas nënshkrimit të IRA-s. Këto investime kanë ndodhur kryesisht në sektorët e prodhimit të automjeteve elektrike, baterive dhe diellore – por trendi sapo ka filluar.

Përmbysja ekonomike është masive. Modelimi i Inovacionit të Energjisë projekton se IRA do të rrisë PBB-në gati 1% në 2030, dhe Aleanca Blu Green parashikon se mund të shtojë 9 milion punë në dhjetë vitet e ardhshme. Por sigurimi i potencialit të plotë të zhvillimit ekonomik të IRA-s varet nga zbatimi i shtetit dhe i shërbimeve.

ADVERTISEMENT

Legjislacioni mund të bëhet Investimi më i rëndësishëm i Amerikës në prodhimin e pastër dhe ndërto një 21^st ekonomia e shekullit duke përdorur dollarët e taksave për të gjeneruar afërsisht 1.7 trilion dollarë investime të reja brenda një dekade, sipas Credit Suisse.

Investimet diellore shkëlqejnë

La Kreditë tatimore të IRA-s për energjinë e pastër të ndryshojë tërësisht ekonominë e prodhimit të energjisë elektrike në SHBA, duke përdorur politikën afatgjatë për të shfrytëzuar në mënyrë efikase fondet e qeverisë për të përshpejtuar vendosjen e energjisë së rinovueshme dhe ruajtjes së baterive për ndërmarrjet dhe korporatat.

ADVERTISEMENT

Investimet në prodhimin e energjisë së rinovueshme sapo kanë filluar, por njoftimet e para janë një pararojë e gjërave që do të vijnë. Woods Mackenzie parashikimet Investimet në energjinë e rinovueshme do të arrijnë në 1.2 trilion dollarë deri në vitin 2035, dukshëm më shumë se pa IRA, dhe investimet në energjinë diellore do të jenë dy të tretat më të larta për shkak të ligjit. Dy nga prodhuesit më të mëdhenj amerikanë të diellit kanë rritur tashmë investimet e tyre.

FirstSolar njoftoi do të shpenzojë 1.2 miliardë dollarë për të ndërtuar një fabrikë të re të prodhimit të paneleve diellore, e katërta e saj në SHBA, dhe do të zgjerojë tre impiante ekzistuese në Ohio. Investimet në prodhim do të krijojnë afro 1,000 vende të reja pune. “Në miratimin e Aktit të Reduktimit të Inflacionit të vitit 2022, Kongresi dhe Administrata e Biden-Harris i kanë besuar industrisë sonë përgjegjësinë për të mundësuar të ardhmen e energjisë së pastër të Amerikës dhe ne duhet ta përmbushim momentin në një mënyrë që të jetë njëkohësisht në kohë dhe e qëndrueshme”, tha CEO i FirstSolar. Mark Widmar.” Ne vazhdojmë të vlerësojmë investimet e mëtejshme në kapacitete në rritje dhe mund të shpallim plane të mëtejshme zgjerimi në të ardhmen.”

Dhe në SHBA Juglindore, REC Silicon njoftoi një marrëveshje me Mississippi Solar për të zhvilluar një zinxhir furnizimi diellor me bazë karboni të ulët me bazë në SHBA nga lëndët e para deri te modulet e montuara plotësisht, duke vënë në dukje "kalimi i Aktit të Reduktimit të Inflacionit i cili përfshin legjislacionin SEMA (Prodhimi i Energjisë Diellore për Amerikën) do të nxisë rritje në SHBA prodhimi i polisilikonit dhe silikonit të klasës metalurgjike.

ADVERTISEMENT

Prodhuesit e automjeteve elektrike përshpejtojnë investimet

Ndërsa pothuajse çdo prodhues i automjeteve amerikane ka njoftuar zgjerimin e modeleve EV, e ardhmja e përdorimit të konsumatorit ishte e pasigurt për shkak të disa prodhuesve të njohur të automjeteve EV që arritën kufirin prej 200,000 automjetesh për kreditimin federal të taksave EV, me disa të tjerë që pritet të arrijnë atë pikë sa më shpejt që në vitin 2023.

Megjithëse shumica e automjeteve elektrike janë më të lira se motorët me djegie të brendshme në baza mujore që nga dita e blerjes, ato ekonomi varen nga kreditimi federal i taksës së automjeteve elektrike dhe pa to, konsumatorët mund të mos zgjedhin të përdorin energji elektrike mbi lëndët djegëse fosile. IRA e heq atë pengesë duke zgjatur kredinë për dhjetë vjet dhe duke hequr kapakun e prodhuesit.

ADVERTISEMENT

Ndërsa stimujt e IRS pritet të rrisin në mënyrë modeste shitjet e automjeteve elektrike të pasagjerëve, shtimi i stimujve të rinj komercialë EV mund të ketë një ndikim të fuqishëm në atë pjesë të tregut. Prodhuesit e automjeteve tashmë po përgjigjen.

GM do të investojë 760 milionë dollarë në fabrikën e saj ekzistuese të Toledo Propulsion Systems për të zgjeruar prodhimin për të prodhuar njësi lëvizëse për modelet e planifikuara EV - i pari i prodhuesit të automjeteve me njësinë e fuqisë ose shtytjes vetëm për EV në SHBA. Ajo gjithashtu tha së fundmi se do të investojë 491 milionë dollarë në një fabrikë ekzistuese të stampimit në Indiana për të bërë pjesë të ndryshme për automjetet e ardhshme.

ADVERTISEMENT

Prodhuesit e huaj të automjeteve po përqendrohen gjithashtu në Kia të shpallur në SHBA do të zhvendoset disa nga asambletë e saj EV në SHBA deri në vitin 2024 për t'u kualifikuar për stimujt e IRA-s. Kia aktualisht mban pjesën e dytë më të madhe të tregut për makinat elektrike amerikane, por i prodhon ato vetëm në Korenë e Jugut.

Investimet në EV po zgjerohen gjithashtu përtej veturave dhe kamionëve. ABBfik
njoftoi do të ndërtojë një objekt të ri të prodhimit të karikuesve EV në Karolinën e Jugut, i aftë për të ndërtuar deri në 10,000 karikues në vit, duke synuar karikimin e autobusëve elektrikë të shkollës dhe flotës, dhe të krijojë më shumë se 100 vende pune.

Prodhuesit e baterive mbushin objektet e tyre në SHBA

Por edhe me EV-të e reja të prodhuara në Amerikë, fuqizimi i këtyre automjeteve në rrugë është një çështje tjetër. Prodhimi i baterive dhe zinxhiri i furnizimit shoqërues është i përqendruar kryesisht në vende të tjera. Krijimi i stimujve për të kërkuar gradualisht gjithnjë e më shumë përmbajtje vendase krahas Kredia tatimore e IRA-s për prodhimin e baterive do të përshpejtojë investimet nga burime vendase dhe ndërkombëtare të etur për të fuqizuar EV-të në tregun e dytë më të madh të automjeteve në botë.

ADVERTISEMENT

Njoftimet për investime në prodhimin e baterive janë rritur shpejt përpara. Honda dhe LG Energy Solutions njoftoi një sipërmarrje e përbashkët për të ndërtuar një fabrikë baterish prej 4.4 miliardë dollarësh në Ohio, ku ndodhet fabrika kryesore e Honda-s në SHBA, duke synuar për një kapacitet prodhimi vjetor prej 40 gigavat-orëshe – të mjaftueshme për të fuqizuar më shumë se 700,000 automjete sipas kompanive. Ndërmarrja e përbashkët e LG me Honda është pjesë e saj Plan investimi prej 10 miliardë dollarësh për të hapur katër fabrika të reja të prodhimit të baterive në Amerikën e Veriut deri në vitin 2025 për të kapur kërkesën e konsumatorit të ushqyer nga IRA për EV.

Panasonic, e cila furnizon me bateri Tesla, është në diskutime për të ndërtuar një fabrikë të re baterish prej 4 miliardë dollarësh në SHBA, potencialisht në Oklahoma. Panasonic tashmë operon bashkërisht një faktor baterie në Nevada me Tesla, dhe fabrika e re po përshkruhet si një fabrikë "binjake" me një tjetër fabrikë baterish EV prej 4 miliardë dollarësh Panasonic e shpallur në korrik për Kansas e cila mund të krijojë deri në 4,000 vende pune direkte.

ADVERTISEMENT

Toyota njoftoi ai do të dyfishojë më shumë se një fabrikë të planifikuar të baterive EV në Karolinën e Veriut, duke shtuar 2.5 miliardë dollarë në investime të reja në një projekt të paralajmëruar më parë për ndërtimin e një impianti prej 1.3 miliardë dollarësh. Fabrika më e madhe, e cila do të investojë 3.8 miliardë dollarë, do të krijojë 2,100 vende të reja pune.

Michigan do të jetë shtëpia e dy fabrikave të reja të prodhimit të baterive. Startup lokal Our Next Energy po planifikon një objekt prodhimi qelizash prej 1.6 miliardë dollarësh që përfundimisht do të punësojë 2,100 njerëz. Dhe Gotion Inc, dega amerikane e prodhuesit kinez të baterive EV Guoxuan High-Tech Co., po planifikon për të zhvilluar një fabrikë prodhimi prej 3.6 miliardë dollarësh në shtet e cila do të krijojë 2,000 vende të reja pune. Kjo është e dukshme pasi kompanitë kineze kontrollojnë pjesën më të madhe të prodhimit të baterive në botë.

Kompanitë me bazë në SHBA po zgjerohen gjithashtu. Kompania minerare Piemonte Litium njoftoi një fabrikë për përpunimin dhe prodhimin e litiumit prej 600 milionë dollarësh për bateritë EV, duke përmendur nevojën për të reduktuar varësinë e SHBA nga furnitorët kinezë, duke krijuar 120 vende të reja pune dhe duke kredituar legjislacionin e fundit që nxit përdorimin e materialeve kritike me burime vendase dhe ofron kredi tatimore për prodhuesit amerikanë.

ADVERTISEMENT

Ricikluesi i baterive EV Cirba Solutions njoftoi një zgjerim prej 200 milionë dollarësh të objektit të tij ekzistues në Ohio dhe një strukturë e re riciklimi baterish në Arizona e cila do të krijojë 185 vende pune, të dyja pjesë e planit të kompanisë për të zgjeruar riciklimin e baterive 600%.

Dhe për të mos u neglizhuar, Bosch me bazë në Gjermani njoftoi do të investojë 200 milionë dollarë për të zgjeruar objektet ekzistuese të Karolinës së Jugut për të prodhuar pirgje me qeliza karburanti hidrogjeni për të fuqizuar automjetet elektrike të rënda, duke krijuar të paktën 350 vende të reja pune gjatë rrugës.

IRA investon një armë fillestare në një garë drejt majës

Ndërsa ndikimi i vërtetë ekonomik i IRA-s nuk do të dihet për vite, apo edhe dekada, kthimet e hershme janë mbresëlënëse për të thënë të paktën.

ADVERTISEMENT

Sipas fjalëve të analistëve të Credit Suisse, IRA "ndryshon përfundimisht narrativën nga zbutja e rrezikut në kapjen e mundësive" për korporatat.

28 miliardë dollarë investime të reja, në vetëm pak javë, mund të jenë arma fillestare në një garë drejt majës për korporatat që kërkojnë të kapin tregun masiv për teknologjitë e energjisë së pastër të krijuar nga parapagimi i IRA-s.