Rezoluta 2023 për industrinë e linjave ajrore të SHBA

Është një kohë e mirë për të reflektuar mbi atë që ka ndodhur ndërsa viti po mbaron. Çfarë funksionoi mirë dhe ku mund të përmirësojmë? Bizneset kanë nevojë për rezolutat e Vitit të Ri në të njëjtën mënyrë si individët. Viti i kaluar pati disa lajme pozitive për linjat ajrore amerikane, me një propozim të ri emocionues për bashkim dhe një kthim në përfitim për shumicën e linjave ajrore. Ishte gjithashtu një vit tjetër shumë i sigurt për linjat ajrore amerikane, diçka për të cilën jemi të gjithë mirënjohës.

Viti i fundit lë shumë hapësirë ​​për përmirësim. Operacionalisht kjo është e vërtetë, por përshtatja me një mjedis pagash më të larta dhe një realitet të ndryshuar të udhëtimit të biznesit është gjithashtu i nevojshëm. Ndërsa linjat ajrore amerikane mund të përmirësohen në shumë mënyra, këtu janë pesë të rëndësishme:

Mbani anulimet në minimum

Fluturimet e vonuara i zhgënjejnë klientët, por fluturimet e anuluara vërtet rrëmojnë një udhëtim. Në vitin 2022, linjat ajrore amerikane anuluan mbi 3% të fluturimeve të tyre. Kjo mund të mos tingëllojë si shumë, por kur çdo anulim prek qindra klientë, mund të shihni se si kjo i bën shpejt lajmet kryesore. Mënyra më e madhe që linjat ajrore të reduktojnë anulimet është të koordinojnë më mirë ekipin e planifikimit të orarit dhe ekipet e operacioneve. Industria ka një histori të keqe të planifikimit të më shumë fluturimeve sesa mund të operojnë në mënyrë të arsyeshme.

Edhe me këtë ndodhin gjëra që rezultojnë në anulime fluturimesh. Kjo mund të jetë nga problemet e ekuipazhit, realitetet e mirëmbajtjes, moti dhe më shumë. Ndërsa ndonjëherë një anulim do të jetë veprimi më pak përçarës, linjat ajrore mund të miratojnë politikat e tyre për të qenë më të matur kur një fluturim vonohet kundrejt anulimit. Duke minimizuar anulimet e fluturimeve, linjat ajrore ndihmojnë klientët në mënyra kuptimplota dhe gjithashtu heqin shumë presionin politik. Shumë rregullime të industrisë ajrore vijnë nga linjat ajrore që vendosin të mos hapin vetë zgjidhjet. Për vitin 2023, reduktimi i ndjeshëm i anulimeve është hapi më i rëndësishëm operacional.

Kompensimi i pagave të punës me kursime të tjera të kostos

Pagat janë. në rritje në shumë industri dhe punëtorët kanë më shumë levë. Në industrinë e linjave ajrore, pilotët kanë ndikimin më të madh dhe gjatë vitit të ardhshëm ata do të shohin rritje të ndjeshme të normës së pagave. Kjo ka ndodhur tashmë në industrinë rajonale të linjave ajrore, pasi janë përdorur rritjet e tarifave të pagave për të adresuar mungesat e konsiderueshme të pilotëve. Përtej pilotëve, linjat ajrore po shohin presion mbi pagat në aeroporte, stjuardesat, mirëmbajtjen dhe më shumë. Puna zakonisht ka përfaqësuar rreth 25% të kostos së një linje ajrore. Gjatë viteve të ardhshme, shumë kanë parashikuar se kjo do të shkojë në veri prej 40%.

Kalimi i kësaj rritjeje tek konsumatorët me tarifa më të larta është një reagim jo real për këtë. Ndërsa kostot mesatare po rriten për shkak të pagesës së njerëzve më shumë, kostot marxhinale janë ende mjaft të ulëta. Kjo mban presion mbi çmimet dhe industria nuk mund të përballojë një reduktim të trafikut që ka të ngjarë të rezultojë nga tarifat më të larta. Përgjigja më e mirë është gjetja e fushave të tjera për të ulur kostot për të kompensuar këtë rritje të pritshme të kostove të punës.

Teknologjia është një çelës i madh këtu, duke përfshirë më shumë vetë-shërbim për konsumatorin dhe automatizimin e detyrave të thjeshta e të përsëritura. Frontier Airlines' largimi i fundit nga shërbimi ndaj klientit i bazuar në thirrje gjithashtu zvogëlon ekspozimin e tyre ndaj kësaj pune. Linjat ajrore gjithashtu mund të thjeshtojnë më shumë bizneset e tyre, pasi kompleksiteti sipas përkufizimit rrit kostot. Nëse linjat ajrore duhet të shpenzojnë më shumë për njerëzit, ato duhet të sfidojnë veten për të shpenzuar më pak në fusha të tjera dhe për të përdorur më pak njerëz. Kjo është një aspiratë që i duhet industrisë ndërsa lëviz në vitin 2023.

Pranoni që udhëtimi i biznesit është rikuperuar plotësisht

Në vitin e parë apo më shumë pas pandemisë, drejtuesit e linjave ajrore amerikane folën për një kthim të plotë të udhëtimeve të biznesit dhe sa shpejt mund të ndodhë kjo. Me kalimin e kohës, udhëtimet e biznesit si përqindje e 2019-ës vazhduan të rriten, por kurba deklaroi se u rrafshua në rreth 75%. Rritjet më të ngadalta vazhduan dhe tani duket sikur, në bazë vëllimi, udhëtimet e biznesit janë të kufizuara në rreth 85% të vitit 2019. Çmimet më të larta ajrore për këtë grup kanë sjellë të ardhura të biznesit pothuajse të sheshta në krahasim me vitin 2019 për disa kompani ajrore.

Pranimi i këtij realiteti është një rezolutë e shkëlqyer e vitit 2023 për industrinë. Në vend që të vazhdojnë një shpresë joreale se do të kthehet i gjithë vëllimi, linjat ajrore duhet të kuptojnë më mirë se çfarë do të thotë kjo dhe si mund të përshtaten. American Airlines ka filluar të krijoni produkte për udhëtarët e përzierKjo pranon se njerëzit kombinojnë udhëtimet e biznesit dhe të kohës së lirë dhe linjat ajrore mund ta bëjnë këtë më të lehtë për klientët. Programet e besnikërisë mund të zhvillohen si për të riimagjinuar se çfarë do të thotë besnikëri në një botë pas pandemisë dhe se si këto programe mund të jenë të rëndësishme për klientët që nuk udhëtojnë aq shumë. Kjo mund të nënkuptojë gjithashtu rimendimin e konfigurimit të ndenjëseve në avion dhe densitetin e orarit për sa i përket frekuencës për rrugë.

Lejo autobusët të marrin përsipër fluturime shumë të shkurtra

Shërbimi i autobusit, për udhëtime që mund të drejtohen në dy orë ose më pak, është një mënyrë më efikase dhe e qëndrueshme për të sjellë pasagjerët në një qendër që fluturojnë në udhëtime shumë të shkurtra. Kompanitë si kabëll nëntokësor po revolucionarizojnë shërbimin duke e bërë atë të qetë. Klientët mund të regjistrohen në aeroportin e tyre lokal, të hipin në autobus dhe të tërhiqen në një portë në qendër dhe të lidhin çantën e tyre. Në autobus, njerëzit janë në një vend më të madh se sa në një fluturim rajonal, me wifi, dhe kështu të gjithë fitojnë. Aeroporteve u pëlqen kjo ide, por ajo sjell më shumë njerëz në objekt, por autobusët kanë nevojë për aq infrastrukturë sa aeroplanët.

Kjo qasje ndaj qyteteve të mbyllura lehtëson një industri rajonale që po përpiqet të gjejë pilotë dhe kostot e së cilës po e bëjnë ushqimin e tyre mjaft të shtrenjtë për linjën ajrore lidhëse. Duke i konvertuar këto fluturime të shkurtra në shërbim me autobus, klientët janë më mirë me shërbim të besueshëm lidhjeje. Linjat ajrore rajonale mund të fokusohen në fluturime më të gjata që janë më efikase për to. Duke e menduar autobusin si një avion pa krahë, ai mund të prishë një shqetësim të natyrshëm me integrimin e këtij lloj shërbimi kaq afër me lidhjet e mëdha të qendrave. Për vitin 2023, ka kuptim që çdo linjë ajrore me ushqim rajonal të merret në konsideratë.

Jini të Mirë dhe Ndihmoni

Këto dy fraza të thjeshta mund të përvetësohen nga industria e linjave ajrore, si për mënyrën se si ata mendojnë për shërbimin ndaj klientit dhe se si merren me punonjësit e tyre gjithashtu. Për klientin, kur punonjësit e industrisë janë të sjellshëm dhe ndihmojnë, kjo është pikërisht ajo që klientët duan. Sado e lehtë të thuash këto dy fraza, është e mahnitshme se sa e vështirë është t'i bësh të vërteta çdo ditë dhe me çdo veprim. Duke rishikuar të gjitha politikat e klientëve përmes këtij filtri të thjeshtë, linjat ajrore ka të ngjarë të eliminojnë shumë politika dhe të ndryshojnë të tjera.

Brenda kompanisë, jini të sjellshëm dhe ndihma është një mënyrë e shkëlqyer për të menduar për marrëdhëniet e punonjësve. Është mënyra se si ne të gjithë duam të trajtojmë dhe gjithashtu na jep një thirrje për veprim për të ndihmuar në mënyrat që mundemi. Nëse rezolutat janë aspiruese, mendoni se sa më të mira mund të bëhen linjat ajrore nëse miratojnë dhe jetojnë me këto pesë fjalë!