Platforma e zinxhirit të furnizimit të bazuar në Blockchain e konservuar nga IBM dhe Maersk

Kompania amerikane e teknologjisë IBM dhe firma daneze e logjistikës Maersk kanë vendosur të ndërpresin platformën e tyre të zinxhirit të furnizimit të mbështetur nga blockchain, TradeLens, duke përmendur mungesën e "bashkëpunimit të industrisë globale" si një arsye kryesore pas vendimit.

Maersk deklaroi më 29 nëntor se ka filluar të ndërmarrë veprime të menjëhershme për të ndërprerë operimet në platformë, të cilat duhet të hyjnë në fuqi të plotë deri në TM1 2023:

“Ekipi i TradeLens po ndërmerr veprime për të tërhequr ofertat dhe për të ndërprerë platformën […] Gjatë këtij procesi të gjitha palët e përfshira do të sigurojnë që klientët të kujdesen pa ndërprerje në bizneset e tyre.”

Ndërsa zgjidhja e transportit të bazuar në blockchain ishte prezantuar nga dy firmat në gusht 2018 për të ndihmuar pjesëmarrësit e industrisë të adoptojnë praktika më efikase të zinxhirit të furnizimit ndërkombëtar, Maersk deklaroi se platforma nuk arriti një nivel "qëndrueshmërie komerciale" për të mbështetur operacionet:

“Ndërsa kemi zhvilluar me sukses një platformë të qëndrueshme, nevoja për bashkëpunim të plotë të industrisë globale nuk është arritur,” tha kreu i platformave të biznesit të Maersk, Rotem Hershko. "Si rezultat, TradeLens nuk ka arritur nivelin e qëndrueshmërisë komerciale të nevojshme për të vazhduar punën dhe për të përmbushur pritjet financiare si një biznes i pavarur."

Maersk tha se firma do të vazhdojë përpjekjet e saj për të dixhitalizuar zinxhirin e furnizimit dhe për të rritur inovacionin e industrisë përmes zgjidhjeve alternative për të arritur qëllimet e dëshiruara që ishin parashikuar përmes TradeLens.

TradeLens funksionoi duke gjurmuar dhe përpunuar të dhënat kritike të zinxhirit të furnizimit të secilës dërgesë në kohë reale, përpara se të vuloste një të shpërndarë dhe regjistrim i pandryshueshëm i ngjarjeve në zinxhir për të gjithë pjesëmarrësit e përfshirë për të hyrë dhe vërtetuar.

Pavarësisht se TradeLens nuk arriti lartësitë që IBM dhe Maersk parashikuan fillimisht, të dy kompanitë arritën të në bord mbi 150 kompani fokusuar në zinxhirin e furnizimit Blockchain, e cila përfshinte një mori operatorësh portualë, kompani detare dhe ofrues të logjistikës.

Në mesin e atyre kompanive ishin dy nga ato botërore transportuesit më të mëdhenj të kontejnerëve, CMA CGM dhe Mediterranean Shipping Company, e cila integroi sistemin në tetor 2020.

Ndërprerja e TradeLens vjen pasi të dhënat nga IBM pretendojnë se platforma u kurseu përdoruesve rreth 20% në kostot e dokumentacionit dhe reduktoi kohën që duhet për të dërguar mallrat me 40%.

Sipas Statista, teknologjia blockchain bën mbajtja më e lehtë e shënimeve të të dhënave, më transparent dhe më i sigurt kryesisht për shkak të natyrës së tij të pandryshueshme.

Pavarësisht kësaj, disa mangësi vazhdojnë të pengojnë adoptimin e blockchain në botën e zinxhirit të furnizimit, duke përfshirë kostot e larta të transaksionit, shqetësimet e privatësisë, çështjet e shkallëzimit dhe mungesën e bashkëpunimit në industri, siç dëshmohet nga miratimi i vonuar i TradeLens.